Trong một cuộc tranh luận với một người theo thuyết sáng tạo, nhà tiến hóa Bill Nye (nhà khoa học) đã lập luận rằng một chiếc thuyền gỗ lớn như Con tàu Nô-ê sẽ bị chìm—và đặc biệt là một con tàu gỗ lớn do một người nghiệp dư như Nô-ê đóng. Vì vậy, ông nói, câu chuyện về Nô-ê và Con tàu Nô-ê không thể là sự thật. Để chứng minh cho tuyên bố của mình, ông đã nói về một con tàu gỗ lớn do những người chuyên nghiệp đóng vào đầu những năm 1900—tàu Wyoming. Tàu Wyoming thậm chí còn không lớn bằng Con tàu Nô-ê, nhưng chiều dài của những tấm ván gỗ dùng để đóng nó lại bị cong và uốn cong rất nhiều khi ở trên đại dương khiến nó cuối cùng bị chìm. Liệu việc tàu Wyoming bị chìm có bác bỏ Con tàu của Nô-ê không? Nô-ê có quá nghiệp dư để đóng một con tàu như vậy không?
Tàu Wyoming
Trước tiên, chúng ta phải nhớ rằng có khoảng 1.650 năm giữa thời kỳ Sáng tạo và Đại hồng thủy. Rất có thể những con tàu đã được đóng trước thời Nô-ê, và do đó, Nô-ê không phải là một người nghiệp dư. Vì con người thời tiền Đại hồng thủy sống lâu hơn chúng ta ngày nay (Sáng thế ký 5), khả năng đóng thuyền gỗ của họ có thể rất đáng kinh ngạc. Ngay cả khi Nô-ê không phải là người đóng thuyền giỏi, vẫn có mọi lý do để tin rằng ông có thể thuê người giúp việc. Ngoài ra, khi chúng ta xem xét thực tế là Nô-ê đã 600 tuổi khi Đại hồng thủy xảy ra, chúng ta dễ dàng hình dung rằng ông có thể học cách đóng thuyền tốt hơn bất kỳ ai ngày nay, ngay cả khi ông chỉ bắt đầu học khi đã 500 tuổi. Tuy nhiên, cũng có khả năng là Chúa đã chỉ dẫn Nô-ê cụ thể hơn những gì Môi-se ghi lại, nói với Nô-ê chính xác cách Ngài muốn đóng Tàu. Nô-ê không cần phải là một kỹ sư tài ba. Ông chỉ cần có khả năng làm theo chỉ dẫn của Chúa.
Thứ hai, ngay cả khi Nô-ê là một người đóng tàu tài ba, thì con tàu Wyoming có chứng minh được rằng Tàu của nô-ê sẽ bị chìm không? Thứ nhất, con tàu Wyoming và Tàu Nô-ê không phải là sự so sánh tốt về mặt kỹ thuật. Mặc dù tàu Wyoming chắc chắn là lớn, nhưng nó cũng có sáu cột buồm và một số cánh buồm. Giống như gió giật mạnh cánh tay bạn khi bạn cầm ô trong cơn bão, gió có thể tạo ra lực lớn lên một con tàu khi nó đập vào những cánh buồm lớn, khiến các tấm ván gỗ của con tàu bị xoắn và cong, cuối cùng gây ra rò rỉ và ván bị cong vênh. Tuy nhiên, Con tàu Nô-ê không cần phải lo lắng về cánh buồm, vì nó không cần phải đi đến đâu cả! Nó chỉ cần nổi.
Mô phỏng tàu Nô-ê được đóng bằng gỗ gô-phe
Những điều khác cần cân nhắc:
• Chúng ta biết từ những khám phá khảo cổ học rằng con người cổ đại, trong những năm ngay sau trận Đại hồng thủy, đã có thể tạo ra những con tàu gỗ lớn có thể chống lại sự xoắn và cong vênh bằng cách tạo ra các khớp nối đặc biệt cho phép các tấm ván chống lại chuyển động như vậy, được gọi là khớp mộng và chốt.
• Chúng ta không biết danh tính chính xác của “gỗ gô-phe” (loại gỗ mà Nô-ê đã sử dụng để đóng Con tàu). Một số loài cây đã biết được Môi-se đề cập trong Kinh thánh, nhưng không ai biết gỗ gô-phe là gì. Có thể đó là một cây to khỏe tồn tại trong thế giới trước trận Đại hồng thủy hiện đã tuyệt chủng, nhưng lại hoàn hảo để sử dụng trong việc đóng Tàu.
• Mặc dù tàu Wyoming bị chìm, nhưng nó vẫn nổi trong 15 năm trước khi bị chìm. Tàu chỉ cần nổi trong khoảng một năm.
Những tuyên bố của Bill Nye là không đúng. Tàu có thể đi biển được! Thật thú vị, những chiếc xà lan siêu lớn được thiết kế gần đây có tỷ lệ chiều dài trên chiều rộng (290 đến 50) rất giống với Tàu Nô-ê (300 đến 50). Rõ ràng là Có người biết Ngài đang làm gì khi thiết kế Tàu. Không có lý do gì để nghi ngờ về Trận Đại hồng thủy. Đáng buồn thay, hầu như mọi người vào thời của Nô-ê đều có thái độ hoài nghi về Trận Đại hồng thủy như Bill Nye. Bạn chỉ có thể tưởng tượng họ nghĩ gì khi nhìn thấy nước Đại hồng thủy ập đến và nhận ra Nô-ê đã đúng. Nhưng đã quá muộn để họ ăn năn.
https://apologeticspress.org/could-the-con tàu Nô-ê-stay-afloat-5311/
